Confronto di un 2010 Camaro LT1 a un SS

04/07/2011 by admin

Confronto di un 2010 Camaro LT1 a un SS
Nel 2010, la Camaro fece il suo ritorno trionfale alla scaletta di Chevy per la prima volta in sette anni. Questa nuova vettura pony vantava stile retrò con un sacco di muscolo moderno, compreso una base V-6 con oltre 300 cavalli e un opzionale V-8 che creste il marchio 400 cavalli di potenza.

Esterno

Il 1LT e SS varianti del Camaro 2010 ha trasportato lo stesso aspetto esterno base, e misurato 190,4 pollici di lunghezza, 75,5 pollici di larghezza e 54,2 pollici ad alta e si sedette su un passo di 112,3 pollici. Hanno variare di peso, con i chili di 3.741 pesatura 1LT base e il modello base di SS1 il check-in presso 3.860.

Caratteristiche standard è dove i due si avviano separando, grazie alle funzionalità extra trovata sul modello SS. Il 1LT 1Mbyte con potenza specchi, doppi scarichi, entrata keyless, fari automatici, Fari Antinebbia, tergicristalli intermittenti e da 18 pollici, cerchi in lega. Quello che contraddistingue il modello 1SS è stata l'aggiunta di spoiler tronco-coperchio standard e 20 pollici, cerchi in lega. Il modello 2SS è andato anche oltre, con l'aggiunta di sensori di retromarcia e specchietti esterni riscaldati.

Interni

All'interno, le versioni di SS del Camaro 2010 e 1LT ha condiviso le stesse dimensioni: 42,4 pollici di spazio per le gambe anteriore, 37,4 pollici di headroom anteriore, 56,9 pollici di camera anteriore della spalla, 29,9 pollici di spazio per le gambe posteriore, 35,3 pollici di headroom posteriore e 42,5 pollici posteriore spalla camera. Entrambe le versioni ha condiviso anche una capacità di carico massima di 11,3 piedi cubi.

Come per l'esterno, le differenze più evidenti tra il 1LT e SS modello interni erano le caratteristiche standard. Il 1LT è venuto standard con aria condizionata, inclinazione e volante telescopico, OnStar, un sistema audio AM-FM-CD-MP3 con sei altoparlanti e sedili anteriori elettrici. La grande aggiunta per il modello 1SS era il cambio rivestito in pelle. Lo spostamento fino al modello 2SS aggiunto un auto-oscuramento specchietto retrovisore, un apriporta garage universale, controlli montati sul volante e nove altoparlanti per il sistema audio, sedili in pelle e sedili anteriori riscaldati.

Trasmissione

In trasmissione, il 2010 Camaro 1LT e SS davvero ha mostrato le loro differenze. Il modello 1LT fornito standard con il motore da 3,6 litri, V-6 che presenti ad iniezione diretta e consegnato 304 CV a 6.400 giri/min e 273 piedi per libbra di coppia a 5.200 giri/min. Il 1LT 1Mbyte con un Aisin AY6, manuale a sei marce o opzionale Hydra-Matic automatico a sei velocità 50 6L con toccare Shift che ha permesso al conducente di spostare l'auto se stesso.

I modelli SS - 1SS e 2SS - entrambi in primo piano un 6,2 litri V-8 motore che consegnato 400 CV a 5.900 giri/min e 410 piedi per libbra di coppia a 4.300 giri/min con il cambio automatico o 426 CV a 5.900 giri/min e 420 piedi per libbra di coppia a 4.600 giri/min con il manuale. Come il 1LT, i modelli SS è venuto con un manuale di sei-velocità standard e avevano un sei marce automatico disponibile come optional, ma i modelli SS caratterizzato una trasmissione manuale Tremec TR6060 più forte e un Hydra-Matic 6L80 automatico. I modelli SS comprendeva anche controllo di lancio per i lanci perfetti con la trasmissione manuale e competitivo e modalità per lo sport per migliorare le prestazioni in pista.

Sospensioni e freni

Il 2010 Camaro 1LT e SS modelli in primo piano la stessa standard completamente indipendente sospensione anteriore e posteriore, ma le configurazioni opzionali variano tra i due. Il programma di installazione opzionale su 1LT - il pacchetto di sospensioni FE2 - vetrina una barra stabilizzatrice anteriore che misurato 22,2 mm da 4 mm e ammortizzatori coil-over combinati con una barra stabilizzatrice posteriore di 21,7-di-3 mm. Pacchetto di sospensione FE3 opzionale del modello SS ha caratterizzato un 23-di-4.2 mm anteriore barra stabilizzatrice e una barra stabilizzatrice posteriore mm 23-da-3. La carreggiata posteriore varia anche tra le due versioni, come il 1LT aveva una carreggiata posteriore 64,1-pollici al brano 63,7 pollici del modello SS.

Nel reparto frenante, sia le SS e 1LT 1Mbyte con dischi sulle quattro ruote, ma la SS modelli fatto uso delle pinze Brembo aggiornati.

Prestazioni

Chevrolet non ha rilasciato alcun specifiche prestazioni ufficiale sul 2010 Camaro 1LT o SS, ma ci sono stati un sacco di test delle prestazioni. La Camaro 1LT, check-in con un 5.9-6-secondi Esegui a 60 mph, un quarto-miglio di 14,5 secondi eseguito al 99 mph e una velocità massima di 157 km/h. Il LT1 anche trasformato in una fermata di 173-piede-lungo da 70 mph e 0,87 G sul tappetino antiscivolo. Il 1LT e il suo motore V-6 è certamente il parsimoniosi dei due, a 17 mpg città e 29 mpg con il manuale, 18 mpg città e 29 mpg autostrada e con l'automatico.

La versione SS con la trasmissione manuale trasformato in un 4.8-secondo eseguito a 60 mph con un 13-secondo trimestre-miglio a 111 km/h e una velocità massima di 155 mph. I freni Brembo sul modello SS caduto la distanza 70 a 0 km/h 162 piedi, e il modello SS poteva contenere 0,85 G sul tappetino antiscivolo. Motore V-8 del modello SS è stato valutato a 16 mpg città e 24 mpg autostrada con la trasmissione manuale, e la trasmissione automatica ha visto un salto di 25 mpg in autostrada.



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