Parti del motore di un camion

May 24

Parti del motore di un camion
Camion eseguire su motori a combustione interna benzina quale funzione usando una miscela di una parte di benzina per 14,7 parti di aria. L'aria entra nel motore, controllato dal pedale del gas del conducente e viene inviato al cilindro dove viene poi distribuito al motore insieme a benzina, mentre la candela si accende la miscela aria-carburante per spingere l'auto in avanti. Parti più vitali del motore di un camion contribuiscono al processo di dispersione di aria e benzina all'interno del corpo motore per consentire la combustione più efficiente possibile. Molte aziende offrono camion motore kit completi, che contengono tutto il necessario per costruire un motore di camion ad un costo inferiore rispetto all'acquisto di un motore già assemblato.

Albero a camme

Un albero a camme è parte integrante di qualsiasi motore a combustione interna ed è un pozzo di rotazione irregolare lembi a forma di disco chiamato "Cam" allegata. Le camme sono disposti ad angolature al fine di aprire e chiudere la presa e di scarico valvole dei cilindri del motore in una sequenza come ruotare le camme. C'è un albero a camme separato per ogni riga dei cilindri, ed essi sono azionati da ruote dentate o catene dall'albero motore, un albero rotante separato collegato a cilindri del motore e albero a camme di una catena di distribuzione che ruota con moto perpetuo. Il movimento tra l'albero a camme, albero motore e cinghia di distribuzione consentono per la regolazione dei cilindri al fine di agevolare il corretto flusso dell'aria nel motore.

Semiconi e molle

Un motore può avere ovunque da due a cinque valvole per cilindro per gli scopi di aspirazione e di scarico del motore e le altre valvole per cilindro più potente ed efficiente il motore. Molle valvola sono attaccati alla valvola e spingono la valvola chiusa dopo aperto con un albero a camme. La molla della valvola deve essere selezionata per completare il sistema del motore in modo che il motore raggiunga la sua piena capacità di funzionamento, e la selezione o l'installazione di molle valvola è una delle cause più comuni di guasto al motore. I semiconi lavorano per tenere la valvola chiusa fino a quando non viene aperto nuovamente sulla successiva rotazione dell'albero a camme.

Pompa olio

Il sistema di lubrificazione del motore di un camion è facilitato dalla pompa dell'olio, che utilizza la pressione di olio della pompa a tutte le parti mobili del motore. La pompa dell'olio si trovano montati sulla parte inferiore del motore, all'interno della pentola di olio. Un ingranaggio si collega la pompa dell'olio all'albero a gomito o albero a camme così la pompa dell'olio è di pompaggio come il motore sta girando. Il sensore di pressione olio controlla la pressione della pompa di olio, e se il sensore legge che la pressione è troppo bassa si accende l'icona sul cruscotto della vettura per avvisare il conducente. Come un driver viene avviato l'automobile, la luce si accenderà, indicando che la pressione non è ancora presente, anche se, come il motore si avvia la luce scomparirà.